5．浙江省交通运输厅：
目 录
山东省交通运输厅：
全面构建综合交通运输体系为加快建设交通强国贡献山东力量1
四川省交通运输厅：
强调度优保障深储备全力以赴抓项目扩投资稳增长…2
安徽省交通运输厅：
纵深推进交通物流降本提质增效 全面服务安徽现代化产业体系建设……3 4．江苏省交通运输厅：
加快构建现代综合交通运输体系全面服务国家重大战略实施…4
5．浙江省交通运输厅：
因地制宜培育交通领域新质生产力 为加快建设交通强国提供强劲动……5 6．福建省交通运输厅：
聚焦民生关切拓展惠民工程建设人民满意交通…6
广东省交通运输厅：
主动织密自然灾害防御网全力守牢交通安全生命线…7
交通运输新就业群体党建指导服务中心：
党建引领聚合力优化服务维权益 为“三车”司机权益保障提供坚强支撑…8
山东省交通运输厅
山东省交通运输厅牢记使命、砥砺奋进，全面构建现代化综合交通运输体系，加快建设交通强国山东示范区。
一是全面构建“一体化”综合交通体制机制。深化综合交通运输体制改革， 全面整合交通运输资源，完善综合交通运输运行机制。
二是全面构建“一张图”综合交通政策规划体系。山东省委、省政府在高速铁路、货运铁路、机场、世界一流港口、国际物流大通道等各个交通领域， 出台一系列政策意见。由交通部门主导，统一开展综合交通运输发展规划、布局规划等，建立起“多规合一”大交通规划体系，统筹全省公、铁、水、空一体发展。完善综合交通治理服务体系。在全系统实施两批共31个事项的综合交通“高效办成一件事”试点。
三是全面构建“互联互通”综合立体交通网。“十四五”时期，全省综合交通投资1.47万亿元，较“十三五”增长超80%；2025年全省社会物流总费用与GDP的比率较2020年降低0.7个百分点，下降至13.8%，五年累计降低交通运输费用570亿元。打造世界级海洋港口群，推进沿海港口一体化发展，万吨级以上泊位超390个，其中20万吨级以上30个；年货物吞吐量超过21亿吨、较2020年增长24%，连续4年保持全国第1位；外贸集装箱航线达到271条，居北方港口第1位。构建通江达海内河水运网，着力打造高效连接长三角地区的黄金水道，京杭运河济宁以南全线达到二级航道通航条件，2000吨级船舶、万吨级船队可从济宁直达长江；内河港口吞吐量五年平均增速超过20%。
四是全面构建综合交通融合发展新格局。推进交产融合、交能融合、交旅融合。
强调度优保障深储备 全力以赴抓项目扩投资稳增长
四川交通全年预计完成公路水路投资2641亿元，连续五年超2000亿；“十四五”累计完成投资1.26万亿，实现高速公路通车里程、公路水路建设投资“两个一万”历史性突破，交通强省建设迈出坚实步伐。
一是健全“三项机制”加强调度。省委建立重大任务攻坚机制，集中攻坚事关全省发展大局的重大任务；省政府建立重大项目调度机制，将投资10亿以上的交通项目全部纳入调度范围；部门建立前期工作协同服务机制，推动项目“能快则快、应开尽开”。
二是紧盯“三个环节”优保障。多措并举筹资金，千方百计保用地，下沉一线抓进度。三是聚焦“三类项目”深储备。服务战略谋“大项目”。围绕国家战略腹地、成渝地区双城经济圈等重大战略，谋划实施内联外畅高速公路、长江上游航运体系建设、都市圈城际通勤效率提升等“十二大工程”，总投资超2万亿元。做优增量选“新项目”。围绕因地制宜发展新质生产力，瞄准数智化升级、安全韧性提升、绿色低碳转型、低空经济“交通+”等新领域，培育交通投资增长点。聚焦“交通物流、交通建设、装备制造、关联服务”四大方向， 推动打造万亿级交通产业集群。注重效益推“好项目”。综合考虑城镇、枢纽、人口、产业、文旅等因素，优化综合立体交通网主骨架布局，深化“大通道、大枢纽、大走廊、大互通”研究，优先推进服务产业优、带动作用强、综合效益好的标志性项目，总投资超4000亿元。坚持“盯明年、想三年、谋五年”， 超前推动岷江板桥枢纽等8000亿元重大项目储备至初设深度，具备条件即可快速上马。
纵深推进交通物流降本提质增效 全面服务安徽现代化产业体系建设
安徽省交通运输厅
近年来，安徽交通运输系统锚定打造“三地一区”，完善综合立体交通网络，加快形成陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局。
一是加强互联互通，建设综合立体交通网。“十四五”累计完成交通投资约9400亿元，其中公路水路民航投资约7000亿元。打造水运安徽，全省四级及以上高等级航道2313公里，通达72个县级区域、23个国家级开发区、67个省级开发区，推动“港产城园”协同发展。江淮干线全线贯通，过闸船舶突破13万艘次，形成我国第二条南北水运大通道，沿江5市已有4个港口吞吐量突破亿吨， 全省水路货运量占比提升至37%。
二是创新组织模式，大力推动多式联运高效发展。推进芜湖裕溪口港区“港站一体”建设，实现煤炭“一次委托、一票结算、一单到底”服务，每吨降低物流成本超60元，年均减少碳排放3.44万吨。建立长三角海事监管协作机制， 开通“合肥—上海”水运航线试点，实现“一港管理、一程申报”，运输成本较公路下降约15%。沪皖两港实现“联动接卸”，运输成本降低30%，节约通关时间1—2天。
三是发挥领军企业作用，推进“两业”深度融合。坚持交通物流与制造业融合发展，做好特色产业运输保障。创新成立安徽省交通运输发展联盟，推动交通物流企业深度嵌入产业链供应链，探索“产业集群+物流枢纽”协同发展模式。激活物流领军企业链主聚合作用。培育发展交通运输领域新质生产力。
四是畅通运输通道，全方位扩大开放。实施全方位扩大对外开放通道建设行动计划；提升合肥中欧班列集结中心功能；建设省级中欧班列运营平台，加快培育中南半岛、东北亚方向铁路通道；打造“一核两翼”水路集装箱体系， 运行69条水路集装箱航线，1—11月，外贸吞吐量同比增长7.2%，开通中国至墨西哥、西北欧、地中海等远洋滚装航线，覆盖33个国家56个枢纽港口。
加快构建现代综合交通运输体系 全面服务国家重大战略实施
江苏省交通运输厅
近年来，江苏省交通运输厅统筹推动交通基础设施建设、客货运输服务、行业治理等提质增效，以交通运输高质量发展服务国家重大战略在江苏落地实施。
一是积极提升交通基础设施网络能级。共建长三角高等级航道网，打造更具特色的“水运江苏”，京杭运河江苏段全线建成二级航道。全省港口万吨级以上泊位数、综合通过能力、吞吐量、2亿吨大港数等持续位居全国第一。打造“一带一路”重要枢纽节点。国际枢纽海港能级不断提升，连云港港40万吨级码头和第二座30万吨级原油码头建成投运，30万吨级航道改扩建加快实施。宿连三级航道通航，并启动二级航道整治，进一步增强连云港港腹地支撑和集疏运能力。
二是大力促进交通物流降本提质增效。成功申报并扎实推进连徐淮、苏锡通（与上海跨省联合）国家综合货运枢纽补链强链，支持南京建设国际性综合交
